9月8日，懂车帝征引的乘联分会零卖销量数据显现，2026年8月寰球乘用车零卖销量名次榜前十车型一皆为新动力车，传统燃油车无一上榜。

具体来看，祯祥星愿以39651辆的零卖销量居首，零跑A10（30652辆）、特斯拉Model Y（29260辆）分列二三位，比亚迪元UP（22958辆）、特斯拉Model 3（20787辆）、长安启源Q05（17349辆）、想象i6（16979辆）、比亚迪海豚（16829辆）、小米SU7（16518辆）、五菱缤果Pro（14695辆）分列后来。

这是燃油车本年以来第二次一皆掉出洋内零卖销量前十榜单。第一财经此前报谈，5月汽车零卖榜前十就曾一皆为新动力车；本年1月该榜前十中燃油车还占7席，3月剩5款，4月仅剩祯祥缤越一款“独苗”，到5月归零，耗时不及半年。下半年燃油车一度反攻：6月，丰田凯好意思瑞、民众朗逸双双回到前十；7月，前十中仅剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车（14510辆、列第八），其余九席全为新动力；8月，燃油车再度一皆出局。拉锯之后再次清零，“油电替代”势能可见一斑。

这个榜单的变化与乘联分会当天发布的数据相互印证。9月8日，乘联分会公布的最新数据显现，本年8月，国内乘用车商场大盘接续下行，当月商场零卖154.1万辆，同比下跌23.6%；本年以来累计零卖1171.6万辆，同比下跌20.8%。在商场全体萎缩的情况下，新动力汽车的销售情况赫然优于燃油车，8月新动力车零卖100.5万辆，同比下跌10.1%，渗入率达65.2%，再创历史新高；而燃油车全线平缓，8月燃油车零卖同比下跌超40%。

乘联分会称，本年8月，“燃油深度降温、新动力强势领跑”成为商场干线，高油价捏续加快“油电替代”的节拍。地缘破裂捏续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国外油价保管高位震撼，2026年国内汽油价钱累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来高涨了180元，大幅举高了燃油车用车费本，国内燃油乘用车铺张需求捏续剧烈萎缩。

值得矜重的是，不同口径下榜单存在互异。要是算上出口的批发销量，那么汽车销量前十榜单中则仍有燃油车。乘联分会9月8日同步公布的8月乘用车批发销量数据显现，祯祥缤越（33515辆）、奇瑞瑞虎7（32930辆）两款燃油车区分位列第六和第七位。

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肖逸念念

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