在研究当代家庭出行的梦想选拔时，MPV车型凭借其广博的空间和惬意的乘坐体验，迟缓成为繁多家庭的骄子。这一趋势促使各大车企纷繁涉足MPV市集，其中，小鹏汽车四肢造车新势力的一员，于2024年元旦推出了其首款MPV车型——小鹏X9。

小鹏X9自预售起便备受可贵，小鹏汽车董事长何小鹏更是豪言，要将X9打形成为30万元以上大型纯电MPV市集的销量冠军。上市初期，小鹏X9实在展现出了苍劲的市集竞争力，被外界视为小鹏汽车的“关节之作”。可是，历程一年多的市集浸礼，小鹏X9实在认却略显疲态，未能遂愿登顶销量榜首。

回顾2024年，小鹏X9在11月25日布告托付量打破2万台，创下了高端纯电大七座车型的最快托付记载。已毕上市一周年，小鹏X9累计销量达到21642台，这一收获虽显亮眼，但仍未能在细分市齐集独占鳌头。与此同期，极氪009凭借22631辆的全年累计销量，不仅夺得40万元以上MPV年度销量冠军，还奏效坐上了纯电MPV市集的头把交椅。

从销量数据不丢丑出，小鹏X9与极氪009之间的差距并不悬殊。可是，面对换代升级和日益热烈的市集竞争，小鹏X9能否在高端纯电MPV赛谈上更进一步，却显得并不乐不雅。事实上，自旧年上半年通顺27周稳居高端纯电MPV销量第一后，小鹏X9的托付量便开动呈现下滑趋势。至极是下半年，其月销量均不及1500台，销售弧线彰着“高开低走”。

小鹏X9所面对的逆境，除了市集竞争的加重，还有其居品定位的局限性。天然小鹏X9以“超智驾大七座”为卖点，精确定位新时间家庭市集，填补了细分市集的空缺。但在国内MPV市齐集，商务格调仍占据主导地位。小鹏X9天然外不雅硬朗，可用于商务时局，但其纯电有设想却戒指了远程穿越和通常出门的商务出行需求。因此，小鹏X9选拔了遁藏竞争热烈的商务市集，转而参加了一个相对小众的赛谈。天然短期内约略马上缔造品牌调性，但永恒来看，却戒指了其发展空间。

跟着“大七座”观点的进步，小鹏X9的相反化上风正在迟缓消退。在售价相通、竖立左近的情况下，品牌力成为了决定破费者购车的关节要素。而这少许，恰正是小鹏汽车的短板场所。为了缔造高端品牌形象，小鹏汽车将小鹏X9的上市时辰选在了2024年元旦这一蹙迫节点，委托了厚望。可是，尽管小鹏X9在上市初期展现出了黑马之姿，但在与高端市集的亲密构兵中，却显得有些力不从心。

小鹏汽车一直以其期间鼎新为傲，从飞行汽车到自研芯片，再到东谈主形机器东谈主，齐在彰显其通过科技改造生涯的计谋念念想。可是，在居品层面，小鹏汽车却所以性价比亲民阶梯起家。当其他车企纷繁转向高端市集时，小鹏汽车只可依靠期间来捅破高端市集的天花板。但科技感并不等同于高档感，这少许在小鹏X9上体现得尤为彰着。

尽管小鹏X9在硬件竖立和智能互联方面确认出色，起步价也高达35.98万元，但在细节把控上却显得火候欠缺。举例，其二排可选装的零重力座椅天然能为后排乘客提供极致的乘坐体验，但却捐躯了中间过谈空间，增多了三排乘客的进出难度。小鹏X9在智驾系统方面也存在安全隐患。旧年12月，通盘小鹏G9在高速上开启智驾扶植后与前线靠岸货车发生追尾的交通事故，再次激发了公众对智驾系统安全性的关爱。

除了居品自己的问题，小鹏汽车在办事和售后方面也存在不及。在黑猫投诉平台上，对于小鹏汽车的投诉多达上千条，其中不乏销售和售后方面的投诉。这无疑影响了小鹏汽车的品牌形象，也戒指了其在高端豪华赛谈上的发展。因此，小鹏汽车若想在高端市集站稳脚跟，不仅需要在居品细节落魄功夫，还需要在办事层面进行升级。

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